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        科運橡塑(136-2328-3438)產品:充氣芯模、橋梁充氣芯模、空心板橡膠充氣芯模、圓形八角形氣囊內模、管道封堵氣囊! 網站地圖  TXT  XML

        科運充氣芯模

        科運橡塑充氣芯模
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        雙層加厚橡膠充氣芯模 空心板充氣膠囊 橋梁梁場必備

        2020-03-13 17:12:03 科運充氣芯模 閱讀

        雙層加厚橡膠充氣芯模 空心板充氣膠囊 橋梁梁場必備

        充氣芯模是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模,與鋼模板共同使用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求,充氣壓力根據廠家標識而定。

        其并可以從空腔中抽出膠囊。

        它使用簡便,經濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。

        這是任何傳統剛性模板所無可比擬的。

        適用于鋼筋混凝土構件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程與管道堵塞等。

           自使用氣囊內模施工以來實踐證明,氣囊內模抽孔工藝設備簡單,不僅節約材料,并且有形狀多變等特點,可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。

        充氣芯模

        充氣芯模

        充氣芯模

        也可以成直孔、變截面孔也適用,可使建筑結構變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用鋼性模板的狀況。

        充氣芯模的性能特點1、 設計科學合理2、 應用橡膠充氣芯模,予制或現場澆筑出來的成品構件,都能滿足設計要求,且操作簡單、省工、省時、省材。

        尤其在較小空腔內解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點3、 氣囊內模有良好的耐老化性能,使用壽命長。

        4、 產此品用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成。

        既有很好的抗脹強度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性。

        充分滿足了不同條件下的施工環境。

        5、 適用溫度廣泛在-10℃~90℃的范圍內,材質沒有變化。

        予應力空心混凝土構件,由于采用氣囊內模,其重量比非予應力實心構件輕25%,為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大。

        標簽:nbspnbspnbsp充氣芯模nbsp橡膠氣囊nbsp氣囊內模

         

        橡膠充氣芯模GCXJ廠家直銷橋梁空心板橡膠氣囊內模科運橡塑充氣芯模是工業用品,其使用泛圍非常廣。

        下面就介紹其中的一種:充氣芯模,因地域或使用領域不同而名稱也不同,例如:充氣芯模、氣囊內模、充氣模芯、橋梁充氣芯模、等等,充氣芯模特點就是造價低、使用簡單、運輸方便、宜于存放。

        橡膠充氣芯模是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的澎脹膠囊,與鋼模板共同使用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將充氣芯模放入中間,并充入壓縮空氣,充氣芯模即伸展膨脹達到其截面設計要求,充氣壓力根據公司出廠標識而定。

        從空腔中抽出充氣芯模,使用簡便,經濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。

        這是任何傳統模板所無可比擬的。

        充氣芯模適用于鋼筋混凝土構件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程與管道堵塞等。

        使用充氣芯模施工,充氣芯模抽孔工藝設備簡單,不僅節約材料,并且有形狀多變等特點,可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。

        科運橡塑橡膠充氣芯模性能特點1、充氣芯模設計科學合理2、應用充氣芯模,預制或現場澆筑出來的成品構件,充氣芯模全部能滿足設計要求,且操作簡單、省工、省時、省材。

        尤其在較小空腔內充氣芯模解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點。

        3、充氣芯模有良好的耐老化性能,使用壽命長。

        4、充氣芯模用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成。

        既有很好的抗脹強度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性。

        充分滿足了不同條件下的施工環境。

        5、充氣芯模在-10℃~+90℃的范圍內,材質沒有變化。

        預應力空心混凝土構件,由于采用充氣芯模,其重量比非預應力實心構件輕25%,為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大。

        使用橡膠充氣芯模時在外表上涂上脫模劑(詳見廠家說明書),對充氣芯模進行測漏試驗,(這一點很重要,萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣,構件就損壞了)沒有異常后將充氣芯模拉入鋼筋籠內,充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時(具體時間詳見說明書),將充氣芯模放氣抽出,即可完成成品構件的成型,不污染環境。

        標簽:nbspnbspnbsp充氣橡膠芯模nbsp橋梁充氣芯模nbsp氣囊內模

         

        科運良品橋梁預制空心板橡膠充氣芯模的驗收標準橡膠充氣芯模產品目前尚無統一的國家及行業標準,因此根據《橡膠廠企業標準》驗收指標如下:(1)橋梁氣囊:膠布厚度20.5mm,2-0.5mm;外徑公差-2%~5%;長度公差±200mm。

        (2)橋梁氣囊平整,不允許露布。

        (3)橋梁氣囊充氣到使用壓力,經8h壓降不大于20%。

        (4)雙面硫化膠布扯斷強度(N/25mm);經向大于1000,緯向大于800;膠與布粘結強度(N/25mm);大于15.標簽:nbspnbspnbsp充氣橡膠芯模nbsp氣囊內模nbsp空心板膠囊科運工程橡塑生產的760*560-600*560*21米的橋梁空心板橡膠充氣芯模1套已經生產試驗完畢,正在進行緊張的打包發貨中。

        科運橡塑生產的橋梁空心板橡膠充氣芯模分為圓形單層橡膠充氣芯模和八角形雙層加厚橡膠充氣芯模。

        2月18日,科運橡塑橋梁充氣芯模生產車間已經全面開工,24小時緊張生產中,保證當天的訂單2天內生產完畢。

        防疫期間,物流運輸受阻,預計發貨后6日內到貨。

        請急需采購的工程人員盡量提前下單采購!標簽:nbspnbspnbsp充氣芯模nbsp氣囊內模

         

        科運橡塑充氣芯模產品簡介:鐵路、橋梁、隧道、涵洞專用橋梁橡膠充氣芯模,空心板梁芯模,預制橋梁板用橡膠芯模,橡膠充氣芯模(內模)型號,預制構件芯模價格/廠家。

        空心板梁充氣膠芯。

        充氣芯模,空心板梁芯模,充氣膠囊,板芯模,充氣內模,氣囊內模。

        鐵路、橋梁、隧道、涵洞專用橋梁橡膠充氣芯模,空心板梁芯模是一種可膨脹、收縮成不同形狀的充氣膠囊,其利用了橡膠的高分子特性與高烈度纖維布一次性硫化而成。

        在制造空心構件時,將橋梁橡膠充氣芯模放入中間,并充入壓縮空氣,橋梁橡膠充氣芯模即伸展膨脹達到其截面設計要求,充氣壓力參考公司充氣芯模使用說明書。

        從空腔中抽出充氣芯模,使用簡便,經濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的烈度來承受混凝土的壓力。

        操作起來省時省力省工,是任何傳統模板無法做到的。

        是眾多橋梁、鐵路、隧道、涵洞等施工工程的最佳選擇。

             本公司可根據施工要求報空心板梁芯模(內模)橋梁橡膠芯模(內模)|預制構件內模(芯模)加工制作成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形、變徑的、帶倒角的、斜交的不一。

        標簽:nbspnbspnbsp充氣芯模nbsp氣囊內模

         

        一、什么叫隧道邊溝充氣芯模隧道充氣芯模是采用橡膠和纖維織物結合硫化而成,具有很高的抗張強度、彈性、柔軟性和氣密性,兩端配有進氣口和出氣口,并配有壓力表。

        充入壓縮空氣后,能在各種工作條件下預制和現澆出符合設計要求的混凝土構件。

        此種模具操作簡單容易、安裝輕便、拆卸方便、周轉靈活,具有良好的耐老化性能,適用范圍廣,可反復使用多次,在降低成本和加快施工進度方面也顯示出其優點和長處。

        常用的隧道充氣芯模尺寸有DN300、DN600、DN900、DN1200等等。

        二、科運橡塑隧道邊溝充氣芯模的使用1.入模(1)芯模入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。

        (2)在板梁底部混凝土澆筑完畢后,芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內,芯模較大,用it卷揚機牽引,定滑輪導向。

        捆綁芯模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免芯模損壞。

        (3)芯模在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置,以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。

        (4)芯模長度比板梁長50cm,兩端各長25cm,芯模就位充氣后,才能保證與板梁端模相交處拼縫的密室,以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現象,給施工造成麻煩。

        2.芯模的固定  為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求,避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環箍鋼筋進行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內徑尺寸與空腔尺寸相同。

        3.充氣(1)在芯模就位后,打開進氣閥門,用空壓機充氣。

        充氣時用壓力表控制監測氣壓,芯模充氣壓力根據型號定。

        當氣壓達到使用壓力時,將氣閥關閉,停止充氣。

        (2)芯模充氣時注意不得超壓。

        (3)芯模首次使用前應試充氣,測定每套達到使用壓力時的充分時間,根據混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑,避免造成施工縫,從而保證每片板梁混凝土的整體性。

         經現場測試,用6m3/min的空壓機充氣,每套芯模充氣時間為15~20min,所需時間較短,對混凝土施工縫的形成影響較小。

        4.混凝土澆注(1)由于本工程使用的高標號混凝土,因此在混凝土中摻入緩凝劑,初凝時間達到8h,從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設芯模、綁扎板梁負筋等工序。

        (2)澆注芯模兩側混凝土時,應注意從兩側對稱振搗,防止芯模左右位移,振搗時不得觸及芯模,以免造成損壞。

        5.拆模(1)混凝土終凝后打開閥門放氣,即可自板梁中抽出芯模。

        (2)芯模抽取時間視水灰比及水泥標號、環境溫度而定,施工時要隨時觀察,適時將芯模抽出。

        時間太早會導致上部混凝土下陷,造成混凝土質量缺陷。

        時間太晚則不易抽出,且造成芯模損壞。


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